Avec l'aide de membres du forum de Checksix : Claymore - Chrisgibon - Chrival - Blackstaff

quelques buggs

- voyant nr 8 magnéto clignote
- trou en bas à gauche dans le planchet jonction tableau
- les jambes du train traversent l'aile S/E
- feux arrière dans l'espace
- Volets a 20 cm des ailes
- Soute automatique on largue, elle s'ouvre et se referme toute seule
- bugg graphique dans les tourelles, mais elles tirent

il beau non ....

En tout cas, ça devrait nous permettre de faire des missions de chasse de nuit à partir de 43.
en plus, il semble bien que le mode radar fonctionne (merci à Kaiser pour le test sur la mission de mardi dernier), donc faisable de faire des interceptions guidées par les radars de la ligne Kammhuber, avec un guidage terminal par les radars embarqués.
Un lien pour le téléchargement serait bien.

Voilà un vrai Lancaster!
La chasse tout-temps et de nuit on y a déjà un peu goûté, reste à tester les radars embarqués et surtout les performances de nos chasseurs de nuit...les He219, Bf110G4 ou Ju88C se trainaient jusque là. Pas encore testés en HSFX.

He 219 pas dispo, Ju88C6 une grosse merde, j'espère arriver à rendre le Ju88G6 compatible.
Le 110G4, pas testé non plus.

Le Ju88C6 est totalement sous-motorisé, mais l'armement est bien concentré, j'ai déjà abattu facilement des Sunderlands avec çà.
Le Bf110G4 devrait être nettement plus puissant lui aussi. Quant au He219...on va l'oublier, c'est bien dommage mais un Uhu qui dépasse à peine 350 au badin je ne vois pas l'intérêt.

L'armement du 219 est superbe et pas uniquement en puissance de feu mais bien en positionnement pour limitter l'éblouissement.
De plus, il peut monter facilement à 400 au moin et ensuite il n'a pas besoin de plus, un bombardier dans IL2 ne vol pas à plus de 300 km/h en formation (270/250, c'est déjà pas mal et moin dure à rapttraper)

Citation :

pas uniquement en puissance de feu mais bien en positionnement pour limitter l'éblouissement

tout à fait, parce qu'il a été conçu en tant que chasseur de nuit, tous les autres avant ayant été bricolés à partir de bimoteurs non prévus pour çà.

En terme de vitesse, il devrait atteindre 615km/h TAS. Mais 400 au badin (donc IAS) çà donne à peine 550 TAS et encore, au moins à 7000m, donc on en est très loin...

On peut tricher sur la vitesse des bombers, on a déjà été obligé de le faire pour des missions tout-temps en Ju88C et Bf110G.

Bonjour Spit973,
comme promis voici un dossier à activer directement par le JSGME, il contient le VG33, le MB152 (DIY) (buggé ->pd de pas d'hélice et de radiateur), le Bréguet 19, le Potez 25 et le B26 (de Pa-dore):

via filefront : (durée vie souvent courte)
www.gamefront.com/files/22404475/VG33-MB...z25-Breguet19-B26.7z

via torrent:
magnet:?xt=urn:btih:521CB5988C28EAEB465B30126E7D2F60B7A5F618&dn=VG33-MB152%28DIY%29-Potez25-Breguet19-B26.7z&tr=udp%3a//tracker.openbittorrent.com%3a80/vg33

udp://tracker.publicbt.com:80/vg33

udp://tracker.openbittorrent.com:80/vg33

Par ailleurs, je n'ai pas fait le nécessaire pour les Statics Aircrafts car à première vue il y a des changements sous la 4.11 du système de dommage pour les avions au sol...mais ça vole.

Spit973 peux-tu nous donner un lien de téléchargement pour le Lancaster HSFX6 pour notre 617Sqn qui salive pour cette bête ...

Bonjour Gwen, jai place la total sur ton forum

le 617 aura son Lancaster

Merci bien c'est sympha

Ah c'est de là que vient ce MB152 qui est un Ki100!!