Au moins les 109, vous saurez à quoi vous en tenir: soit vous engagez les YaKs qui arriveront dès le début, soit vous vous éloignez de leur route pour ne pas les croiser et les attendre au retour.

Oui, cette proportion des forces est un problème. Car pour ne pas trop réduire les nôtres, les leurs sont importantes (50 zincs en l'air à chaque fois, ce qui est beaucoup). Moi c'est ma connexion qui n'est pas assez rapide pour gérer çà.

Une chose à faire aussi serait de n'autoriser qu'un certain pourcentage d'unités au sol en mouvement à chaque coop, le reste en statique. C'est ce que fait SE pour limiter le lag, on a un nb limité de bateaux et de chars qui peuvent être mobiles. Donc c'est pas pour rien.

Rappel du planeset Mission 3
Ju87D5 (1 SC1000)
Cible prioritaire : le pont en bois en T-10-2 pour empêcher une occupation de la base par des troupes rouges!
pilotes
-
-
mitrailleurs
-
-

Me109G6
-Schnaps
-
-
-
-
-

FW190A5 1.65ATA
-
-
-
-
-
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Rappel du planeset Mission 3
Ju87D5 (1 SC1000)
pilotes
-
-
mitrailleurs
-
-

Me109G6
-Schnaps
-
-Matt
-
-
-

FW190A5 1.65ATA
-
-
-
-
-
-

Rappel du planeset Mission 3
Ju87D5 (1 SC1000)
pilotes
-
-
mitrailleurs
-
-

Me109G6
-Schnaps
-
-Matt
-
-
-

FW190A5 1.65ATA
-
-
-Ramm
-
-
-

Rappel du planeset Mission 3
Ju87D5 (1 SC1000)
pilotes
-Spit (avec un bombe)
-
mitrailleurs
-
-

Me109G6
-Schnaps
-
-Matt
-
-
-

FW190A5 1.65ATA
-
-
-Ramm
-
-
-

Rappel du planeset Mission 3
Ju87D5 (1 SC1000)
pilotes
-Spit (avec un bombe)
-
mitrailleurs
-
-

Me109G6
-Schnaps
-
-Matt
-
-
-

FW190A5 1.65ATA
-Tanzer (y'a une place dans le compartiment arrière du Wulf)
-
-Ramm
-
-
-

Rappel du planeset Mission 3
Ju87D5 (1 SC1000)
pilotes
-Spit (avec un bombe)
-
mitrailleurs
-
-

Me109G6
-Schnaps
-
-Matt
-
-
-

FW190A5 1.65ATA
-Tanzer (y'a une place dans le compartiment arrière du Wulf)
-
-Ramm
-
-Wirbel
-

Bon progrès au niveau tactique à mon avis, car on a pu prendre les NNFFL à revers avec les 109, mais çà a rendu les choses difficiles pour les 190 parce que les 109 ont mis du temps pour revenir sur Feodosia.
Mais on était bien coordonnés entre 109 et Wulfs ce qui a permis aux 109 d'arriver à la bonne alti et dans les 6 des YaKs.

Par contre, les formations de 6 avions çà m'a paru difficile à gérer. Quand on a engagé, j'ai préféré que Matt et Schnaps restent en Schwarm pour être ensemble, mais du coup je me suis retrouvé tout seul avec mon crétin d'IA.
Cà montre qu'il vaut mieux en rester aux Schwarms, quitte à ne mettre que 4 Wulfs et 8 109. Et faire un roulement pour les 190 s'il y a plus de volontaires que d'avions dispos.

Je suis parti en vrille à plat en breakant après avoir explosé les 2 Yaks de la paire de Guebil et çà m'a mis hors de combat, j'ai perdu 3000m et me suis fait choper par Clovis en tentant de remonter. Quand j'ai appelé mon IA pour qu'il vienne chatouiller Clovis, il a répondu "n°1, faites attention à vos 6!"...j'avais remarqué.

Encore un très gros carton pour les Wulfs (11 ou 12 victoires) mais les 109 sont arrivés un peu tard à la rescousse. Du coup il ne restait que 2 Wulfs et les Rouges étaient toujours en supériorité numérique même avec l'apport des 109. J'ai constaté qu'en altitude le 109 est supérieur au YaK: vitesse nettement plus élevée. Evidemment se foutre en vrille c'est pas malin pour en profiter....

Comme je le pensais les Pe2 était en altitude, c'était donc des cibles possibles et Matt les a repérés, mais cette fois encore les IL2 sont restés invisibles, sans doute planqués sous les nuages.

La mission c'est parfaitement déroulée, les 2 objectifs détruits en 5mm 30

je décide de ramener le groupe par la côte en toute sécurité et radada

tous posé sans encombre.


Une tâche à la mission qui ne doit en aucun cas se renouveler !

Pour ma part :

je colle un avertissement à Hornisse :

pour tir volontaire derrière et sur mon Stuka

" il indique j'ai tiré assé loin"

réponse de Pauke " pas tant que ça " (mon mitrailleur)


*************
Un avertissement à Pauke

Pour utilisation de ses mitrailleuses, sans autorisation, ni danger pour le groupe, j'ai nettement entendu les coups qui ont touchés ma carlingue à l'arrière.

De plus les tirs pouvaient nous faire repérer !

Que ce genre d'incident ne se repoduisent plus

Tirer volontairement sur des avions amis est inacceptable.
Nous allons discuter des suites à réserver à cet incident entre responsables.